इलेक्ट्रिक वाहन(ईवीएस) तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं क्योंकि अधिक लोग स्थायी परिवहन विकल्पों को गले लगाते हैं। हालांकि, ईवी स्वामित्व का एक पहलू जो थोड़ा भ्रमित हो सकता है, वह है दुनिया भर में उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर प्रकारों को चार्ज करने की भीड़। इन कनेक्टर्स, उनके कार्यान्वयन मानकों और उपलब्ध चार्जिंग मोड को समझना परेशानी मुक्त चार्जिंग अनुभवों के लिए महत्वपूर्ण है।
दुनिया भर में विभिन्न देशों ने विभिन्न चार्जिंग प्लग प्रकारों को अपनाया है। चलो सबसे आम लोगों में तल्लीन करते हैं:
दो प्रकार के एसी प्लग हैं:
टाइप 1(SAE J1772): मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और जापान में उपयोग किया जाता है, टाइप 1 कनेक्टर्स में पांच-पिन डिजाइन की सुविधा है। वे एसी चार्जिंग दोनों के लिए उपयुक्त हैं, एसी पर 7.4 किलोवाट तक के बिजली का स्तर प्रदान करते हैं।
टाइप 2(IEC 62196-2): यूरोप में प्रमुख, टाइप 2 कनेक्टर एकल-चरण या तीन-चरण कॉन्फ़िगरेशन में आते हैं। विभिन्न चार्जिंग क्षमताओं का समर्थन करने वाले विभिन्न वेरिएंट के साथ, ये कनेक्टर सक्षम करते हैंएसी चार्जिंग3.7 किलोवाट से 22 किलोवाट तक।
डीसी चार्जिंग के लिए दो प्रकार के प्लग मौजूद हैं:
CCS1(संयुक्त चार्जिंग सिस्टम, टाइप 1): टाइप 1 कनेक्टर के आधार पर, सीसीएस टाइप 1 में डीसी फास्ट चार्जिंग क्षमताओं को सक्षम करने के लिए दो अतिरिक्त पिन शामिल हैं। यह तकनीक 350 किलोवाट तक बिजली प्रदान कर सकती है, संगत ईवीएस के लिए चार्जिंग समय को काफी कम कर सकती है।
CCS2(संयुक्त चार्जिंग सिस्टम, टाइप 2): सीसीएस टाइप 1 के समान, यह कनेक्टर टाइप 2 डिज़ाइन पर आधारित है और यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सुविधाजनक चार्जिंग विकल्प प्रदान करता है। 350 किलोवाट तक डीसी फास्ट चार्जिंग क्षमताओं के साथ, यह संगत ईवीएस के लिए कुशल चार्जिंग सुनिश्चित करता है।
चाडेमो:जापान में विकसित, चेडमो कनेक्टर्स में एक अद्वितीय डिजाइन है और इसका व्यापक रूप से एशियाई देशों में उपयोग किया जाता है। ये कनेक्टर डीसी फास्ट चार्जिंग 62.5 किलोवाट तक की पेशकश करते हैं, जो जल्दी चार्जिंग सत्रों के लिए अनुमति देता है।
इसके अलावा, वाहनों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बीच संगतता सुनिश्चित करने के लिए, अंतर्राष्ट्रीय संगठनों ने ईवी कनेक्टर्स के लिए कार्यान्वयन मानकों की स्थापना की है। कार्यान्वयन आमतौर पर चार मोड में वर्गीकृत किए जाते हैं:
मोड 1:इस बुनियादी चार्जिंग मोड में एक मानक घरेलू सॉकेट के माध्यम से चार्ज करना शामिल है। हालांकि, यह कोई विशिष्ट सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान नहीं करता है, जिससे यह कम से कम सुरक्षित विकल्प बन जाता है। इसकी सीमाओं के कारण, मोड 1 को नियमित ईवी चार्जिंग के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है।
मोड 2:मोड 1 पर बिल्डिंग, मोड 2 अतिरिक्त सुरक्षा उपायों का परिचय देता है। इसमें अंतर्निहित नियंत्रण और सुरक्षा प्रणालियों के साथ एक ईवीएसई (इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण) है। मोड 2 भी एक मानक सॉकेट के माध्यम से चार्ज करने की अनुमति देता है, लेकिन ईवीएसई विद्युत सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
मोड 3:मोड 3 समर्पित चार्जिंग स्टेशनों को शामिल करके चार्जिंग सिस्टम को संशोधित करता है। यह एक विशिष्ट कनेक्टर प्रकार पर निर्भर करता है और वाहन और चार्जिंग स्टेशन के बीच संचार क्षमताओं की सुविधा देता है। यह मोड बढ़ी हुई सुरक्षा और विश्वसनीय चार्जिंग प्रदान करता है।
मोड 4:मुख्य रूप से डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए उपयोग किया जाता है, मोड 4 एक ऑनबोर्ड ईवी चार्जर के बिना प्रत्यक्ष उच्च-शक्ति चार्जिंग पर केंद्रित है। इसके लिए प्रत्येक के लिए एक विशिष्ट कनेक्टर प्रकार की आवश्यकता होती हैईवी चार्जिंग स्टेशन।
विभिन्न कनेक्टर प्रकार और कार्यान्वयन मोड के साथ -साथ, प्रत्येक मोड में लागू शक्ति और वोल्टेज को नोट करना महत्वपूर्ण है। ये विनिर्देश क्षेत्रों में भिन्न होते हैं, गति और दक्षता को प्रभावित करते हैंईवी चार्जिंग।
चूंकि ईवी गोद लेना विश्व स्तर पर बढ़ रहा है, चार्जिंग कनेक्टर्स को मानकीकृत करने के प्रयास गति प्राप्त कर रहे हैं। लक्ष्य एक सार्वभौमिक चार्जिंग मानक स्थापित करना है जो भौगोलिक स्थान की परवाह किए बिना वाहनों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बीच सहज अंतर की अनुमति देता है।
विभिन्न ईवी चार्जिंग कनेक्टर प्रकारों, उनके कार्यान्वयन मानकों और चार्जिंग मोड के साथ खुद को परिचित करके, ईवी उपयोगकर्ता अपने वाहनों को चार्ज करने के लिए बेहतर-सूचित निर्णय ले सकते हैं। सरलीकृत, मानकीकृत चार्जिंग विकल्पों के साथ, विद्युत गतिशीलता के लिए संक्रमण दुनिया भर में व्यक्तियों के लिए और भी सुविधाजनक और आकर्षक हो जाता है।
पोस्ट टाइम: सितंबर -18-2023