इलेक्ट्रिक वाहन(ईवी) तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं क्योंकि अधिक से अधिक लोग टिकाऊ परिवहन विकल्पों को अपना रहे हैं। हालाँकि, ईवी स्वामित्व का एक पहलू जो थोड़ा भ्रमित करने वाला हो सकता है वह दुनिया भर में उपयोग किए जाने वाले चार्जिंग कनेक्टर प्रकारों की बहुतायत है। परेशानी मुक्त चार्जिंग अनुभव के लिए इन कनेक्टर्स, उनके कार्यान्वयन मानकों और उपलब्ध चार्जिंग मोड को समझना महत्वपूर्ण है।
दुनिया भर के विभिन्न देशों ने विभिन्न चार्जिंग प्लग प्रकारों को अपनाया है। आइए सबसे आम बातों पर गौर करें:
एसी प्लग दो प्रकार के होते हैं:
प्रकार1(एसएई जे1772): मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और जापान में उपयोग किया जाता है, टाइप 1 कनेक्टर में पांच-पिन डिज़ाइन होता है। वे एसी चार्जिंग दोनों के लिए उपयुक्त हैं, एसी पर 7.4 किलोवाट तक का पावर स्तर प्रदान करते हैं।
प्रकार2(आईईसी 62196-2): यूरोप में प्रमुख, टाइप 2 कनेक्टर एकल-चरण या तीन-चरण कॉन्फ़िगरेशन में आते हैं। विभिन्न चार्जिंग क्षमताओं का समर्थन करने वाले विभिन्न वेरिएंट के साथ, ये कनेक्टर सक्षम होते हैंएसी चार्जिंग3.7 किलोवाट से 22 किलोवाट तक।
डीसी चार्जिंग के लिए दो प्रकार के प्लग मौजूद हैं:
सीसीएस1(संयुक्त चार्जिंग सिस्टम, टाइप 1): टाइप 1 कनेक्टर के आधार पर, सीसीएस टाइप 1 में डीसी फास्ट चार्जिंग क्षमताओं को सक्षम करने के लिए दो अतिरिक्त पिन शामिल हैं। यह तकनीक 350 किलोवाट तक बिजली प्रदान कर सकती है, जिससे संगत ईवी के लिए चार्जिंग समय काफी कम हो जाएगा।
सीसीएस2(संयुक्त चार्जिंग सिस्टम, टाइप 2): सीसीएस टाइप 1 के समान, यह कनेक्टर टाइप 2 डिज़ाइन पर आधारित है और यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सुविधाजनक चार्जिंग विकल्प प्रदान करता है। 350 किलोवाट तक डीसी फास्ट चार्जिंग क्षमताओं के साथ, यह संगत ईवी के लिए कुशल चार्जिंग सुनिश्चित करता है।
चाडेमो:जापान में विकसित, CHAdeMO कनेक्टर्स का डिज़ाइन अद्वितीय है और एशियाई देशों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ये कनेक्टर 62.5 किलोवाट तक डीसी फास्ट चार्जिंग की पेशकश करते हैं, जिससे त्वरित चार्जिंग सत्र की अनुमति मिलती है।
इसके अलावा, वाहनों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बीच अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए, अंतरराष्ट्रीय संगठनों ने ईवी कनेक्टर्स के लिए कार्यान्वयन मानक स्थापित किए हैं। कार्यान्वयन को आम तौर पर चार मोड में वर्गीकृत किया जाता है:
मोड 1:इस बुनियादी चार्जिंग मोड में एक मानक घरेलू सॉकेट के माध्यम से चार्जिंग शामिल है। हालाँकि, यह कोई विशिष्ट सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान नहीं करता है, जिससे यह सबसे कम सुरक्षित विकल्प बन जाता है। अपनी सीमाओं के कारण, नियमित ईवी चार्जिंग के लिए मोड 1 की अनुशंसा नहीं की जाती है।
मोड 2:मोड 1, मोड 2 पर निर्माण अतिरिक्त सुरक्षा उपायों का परिचय देता है। इसमें अंतर्निहित नियंत्रण और सुरक्षा प्रणालियों के साथ एक ईवीएसई (इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण) की सुविधा है। मोड 2 एक मानक सॉकेट के माध्यम से चार्ज करने की भी अनुमति देता है, लेकिन ईवीएसई विद्युत सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
मोड 3:मोड 3 समर्पित चार्जिंग स्टेशनों को शामिल करके चार्जिंग सिस्टम को नया रूप देता है। यह एक विशिष्ट कनेक्टर प्रकार पर निर्भर करता है और वाहन और चार्जिंग स्टेशन के बीच संचार क्षमताओं की सुविधा देता है। यह मोड बेहतर सुरक्षा और विश्वसनीय चार्जिंग प्रदान करता है।
मोड 4:मुख्य रूप से डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए उपयोग किया जाता है, मोड 4 ऑनबोर्ड ईवी चार्जर के बिना सीधे हाई-पावर चार्जिंग पर केंद्रित है। इसमें प्रत्येक के लिए एक विशिष्ट कनेक्टर प्रकार की आवश्यकता होती हैईवी चार्जिंग स्टेशन।
विभिन्न कनेक्टर प्रकारों और कार्यान्वयन मोड के साथ-साथ, प्रत्येक मोड में लागू शक्ति और वोल्टेज को नोट करना महत्वपूर्ण है। ये विशिष्टताएँ विभिन्न क्षेत्रों में भिन्न-भिन्न होती हैं, जो गति और दक्षता को प्रभावित करती हैंईवी चार्जिंग.
जैसे-जैसे विश्व स्तर पर ईवी को अपनाना जारी है, चार्जिंग कनेक्टर को मानकीकृत करने के प्रयास गति पकड़ रहे हैं। लक्ष्य एक सार्वभौमिक चार्जिंग मानक स्थापित करना है जो भौगोलिक स्थिति की परवाह किए बिना वाहनों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बीच निर्बाध अंतरसंचालनीयता की अनुमति देता है।
विभिन्न ईवी चार्जिंग कनेक्टर प्रकारों, उनके कार्यान्वयन मानकों और चार्जिंग मोड से खुद को परिचित करके, ईवी उपयोगकर्ता अपने वाहनों को चार्ज करने के बारे में बेहतर जानकारी वाले निर्णय ले सकते हैं। सरलीकृत, मानकीकृत चार्जिंग विकल्पों के साथ, इलेक्ट्रिक गतिशीलता में परिवर्तन दुनिया भर के व्यक्तियों के लिए और भी अधिक सुविधाजनक और आकर्षक हो गया है।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-18-2023